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鋼鐵電子商務平臺蓬勃發展 被業界稱為鋼鐵電商的“元年”

發布時間:2017-12-16 瀏覽:2357次

  “2013年,在全行業面臨嚴峻困難的生產經營形勢下,鋼鐵企業繼續深化改革創新,加快結構調整步伐,努力轉變發展方式,在產品、技術、管理創新等方面取得了新進展……2014年,鋼鐵行業面臨的挑戰大于機遇?!痹?月12日召開的中國鋼鐵工業協會2014年理事(擴大)會議上,鋼協會長、寶鋼集團董事長徐樂江如此描述2013年和2014年的鋼鐵行業運行?;厥?013,展望2014,鋼鐵企業如何應對激烈的競爭和艱巨的挑戰?帶著這一問題,《中國冶金報》記者采訪了多位鋼企領導和業內專家。

  產能過剩、無序競爭加劇了行業形勢惡化

  2013年,鋼鐵行業運行高產量、高成本、低價格、低效益的態勢沒有改變。江蘇永鋼集團有限公司副總經理張劉瑜認為:“2013年,由于市場原料價格和成品銷售存在倒掛,我們掙的錢更少了,根本原因還是市場競爭環境導致的。鋼鐵行業的進入門檻比以前更低,產能更大,競爭更白熱化。如果沒有自己的特別優勢,企業肯定會虧損?!蔽髁咒撹F集團董事長、總經理、黨委書記苗青遠對記者表示:“2013年,鋼材生產成本是20年前的幾倍,而鋼價還是20年前的水平。在這種形勢下,企業的裝備水平再高、技經指標再好都沒用。如果沒有非鋼產業的收入,鋼鐵主業不虧損非常困難?!?/p>

  “從企業的角度來看,市場形勢惡化的一個很重要的原因是鋼廠這幾年進步的幅度小了?!焙颖笔∫苯鹦袠I協會秘書長王大勇指出,“無論是管理還是技術都沒有明顯的進步。以煉鋼為例,由模鑄改成連鑄就是一個大的技術進步,企業效益、成材率都大幅提升了。但現在沒有新的技術進步,產品質量也沒有大的躍升,同時成本又大幅提高,企業效益自然難以提升?!?/p>

  對于鋼鐵市場的低迷和競爭的加劇,華菱鋼鐵集團有限責任公司董事長曹慧泉認為:“鋼廠庫存壓力上升傳導到價格的下跌只是表面現象,*根本的原因還是產能過剩?!?/p>

  苗青遠認為,造成市場競爭激烈、產能過剩嚴重的原因很復雜,主要集中在市場規范管理存在問題和競爭環境不公平等方面。在市場規范管理方面,一方面,很多鋼鐵項目未批先上,而且是低水平重復建設,甚至還有部分裝備從淘汰的地方挪到新的地區;另一方面,產品的質量管理和標準管理不到位,假冒偽劣產品依然較多。

  在競爭環境方面,苗青遠說:“現在很多小鋼企,尤其是相當一部分民營企業,還存在進項不開票、銷項不開票的問題?!倍驹摪l揮監管作用的政府部門并沒有盡到應盡的職責。為了追求經濟增長,有的地方政府對所屬區域范圍內的鋼鐵企業給予保稅、退稅等政策性優惠?!坝械钠髽I應當繳2億元的稅,但政府允許它只繳1億元就可以了。還有的企業雖然正常繳稅,但政府的退稅可能達到3億元~4億元。這對于沒有保稅、退稅優惠的企業來說,非常不公平?!泵缜噙h說。

  設法避免惡性同質化競爭

  從各企業發展的情況看,目前,鋼鐵行業的競爭不僅體現在“大路貨”產品的同質化競爭上,而且有向高端產品(如汽車板和硅鋼市場)延伸的趨勢。在這種形勢下,鋼鐵企業如何應對?

  曹慧泉表示,華菱的汽車板生產線將于今年6月份試生產。面對該領域的競爭,華菱將實施差別化市場戰略,目標客戶定位將避開競爭對手的客戶區域,并且主要面向湖南地區的企業。同時,他也坦率地表示,華菱在該領域還談不上有競爭優勢,畢竟還沒有大規模進入該市場。

  王大勇表示,鋼鐵行業要樹立以客戶為中心的理念,提前介入,根據客戶顯在、潛在和未來的需求來生產?!霸谑袌鲂蝿荼容^嚴峻的情況下,企業更需要發現市場和創造未來市場?!崩?,鋼結構建筑既節能環保,又可回收利用,能夠節省大量的能源和資源。處于地震帶的房屋能否推行輕型、低層的鋼結構住宅?能不能仿效家電、汽車下鄉,推行“鋼屋”下鄉?“如果能實現送'鋼屋’下鄉,大量的鋼材有了去處,將有助于擴大鋼材的需求空間?!?/p>

  北京建龍重工集團有限公司董事長、總裁張志祥認為,提高產業集中度是應對惡性競爭的必要途徑?!艾F在,鋼鐵企業布局太分散。未來3年~5年,企業之間會實施兼并重組。鋼鐵行業需要經歷這樣一個階段?!?/p>

  電子商務尚待更多探索

  為了降低市場銷售成本、提高市場占有率,鋼鐵企業紛紛創新營銷渠道,通過銷售模式創新更加貼近客戶、貼近市場,提升競爭力。其中,華菱集團、西林鋼鐵、建龍集團等企業“試水”電子商務這一新的營銷平臺,進行了很好的探索。

  2013年,華菱集團電商平臺的交易額約為7億元。不過,曹慧泉直言,相對于生產總量來說,這個規模還很小。他表示,電商平臺與期貨不同,其交易涉及供應方和客戶的實物交割量,要更復雜。

  建龍集團的直銷比例比較大,為60%~70%,也有比較固定的客戶群?,F在,他們也在嘗試電子商務平臺這一新的營銷模式。張志祥認為,做好鋼鐵電子商務,一要解決好物流運輸的問題;二是服務要跟得上,且需要較多的個性化服務。

  在所有“試水”電子商務的鋼鐵企業中,西林鋼鐵是*先“吃螃蟹”的企業之一。自2012年電子商務平臺上線以來,西林鋼鐵通過該平臺的交易量占生產總量的1/3以上,并且贏得了新老客戶的認可,其客戶分布在江浙、廣東一帶。對于物流問題,苗青遠表示,西林鋼鐵完全采用社會化物流,比企業自己搞運輸更合適。

  2013年,鋼鐵電子商務平臺蓬勃發展,被業界稱為鋼鐵電商的“元年”。不過,鋼鐵電商的發展也面臨著模式選擇、倉儲物流、融資等問題,尚待更多的探索和實踐。本鋼集團有限公司副總經理、總工程師許家彥表示,企業“試水”電子商務的一個前提是要處理好庫存和物流問題。張劉瑜表示:“哪種模式發展得好,還要看誰能更好地滿足消費市場的需求。如果電商能更好地滿足客戶需求,那肯定發展迅速;如果直銷模式更能符合客戶的需求,那肯定更有優勢。因此,*主要的是看客戶需求?!辈澈d撹F集團黨委書記、董事長呂春風表示:“鋼鐵企業自己組建電商平臺的可行性不是很高,因為參與的企業可能會互相排斥。其實,由中國鋼鐵工業協會或者第三方搭建這個平臺會更好一些?!?/p>

  


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